Skip to main content

"Мене чекають нові пригоди". Хлопець-Годзілла проїхав 180 кілометрів на велосипеді взимку

На торішньому Московському марафоні Сева Большаков пробіг 42 кілометри в костюмі Годзілли. Але він вирішив на цьому не зупинятися і знову всіх здивував. На цей раз Сева проїхав майже 180 кілометрів на велосипеді. Взимку. Читайте, як це було.

- Ось уже рік як я працюю на позиції продакт-менеджера у великій російській спортивної компанії. Одна з зон моєї відповідальності - одяг для бігових лиж. Ви здивуєтеся, але, згідно з нашою статистикою, тільки 30% лижників вибирають одяг з асортименту, призначеного для цього виду спорту. Інші вважають за краще товсті куртки, утеплені штани. Я постійно намагаюся донести до персоналу і до покупців думка, що одягатися можна і в тонкі шари, головне - робити це правильно. На жаль, слів не вистачає, а значить, потрібно показати на власному прикладі.

Ще на початку зими я задумав покататися на велосипеді на велику відстань. Але в грудні і в січні світловий день дуже короткий. Зараз, в лютому, сонце встає о дев'ятій ранку і сідає в п'ять - тобто в запасі є вісім годин. Моя середня швидкість на шосейному велосипеді - 30 км / ч. Я вирішив, що в холод, в довгому одязі, на покришках з протектором я зможу підтримувати хоча б 23 км / год, а значить, встигну проїхати 184 кілометри. Так і народилася ідея заїзду Москва - Калуга (178 км).

За правилами я міг використовувати тільки одяг для бігових лиж adidas. У мій комплект входили тайтси з вітрозахисним передом і невеликим начосом, штани softshell з дихаючої поверхнею ззаду, базовий верхній шар на тіло, куртка з утеплювачем ed loft і куртка softshell. Я думаю, ви вже змогли підрахувати, що знизу у мене було два шари, а зверху три. Забігаючи вперед скажу, що я жодного разу не відчув холод, а значить основну місію - довести спроможність екіпіровки - я виконав. Я вибрав велосипед FELT Decree 4. Не знав, які умови мене чекають на відстані 20+ км від Москви. Чистять там дороги чи ні? Чи є ремонт на узбіччі? Трейловий байк вирішував всі ці проблеми на раз. Велосипед виявився просто обладнаний, він дуже легкий для своїх габаритів, прожёвивал все купини, котив м'яко і плавно.

Виїхав о дев'ятій ранку. Пульс скажений, адреналін в крові. Через всього цього взагалі не мерз. До МКАД добирався не надто швидко - стояв на світлофорах, пропускав потоки. За кільцем увійшов в робочий режим і крутив. Крутити мені треба було довго. Тілом я не відчував холод, а ось пальці на ногах замерзли майже відразу. Допомогли самогреющіе устілки. Протягом усієї поїздки вони хоча б трохи зігрівали.Цікаво, що чим далі від Москви, тим холодніше. Якщо я починав з -9, то, думаю, мінімальна температура була близько -13.

на 60 кілометрі я вже був виснажений, велосипед котився з середньою швидкість 19 км / год, при цьому зусилля я докладав чималих. Шість смуг дороги непомітно стали двома, фури здмухували мене, сніг лип до коліс і сильно гальмував. на 80 кілометрі я зрозумів, що втрачаю концентрацію, почав впадати в транс, попа нила.

І тут ти замислюєшся про те, а чи не була перевірка екіпіровки просто приводом? Може, насправді ти хотів перевірити себе? Попереду добра половина шляху, і тут починається справжнє життя, справжнє випробування, коли потрібно ризикувати.

95 кілометрів. Обнінськ. Майже п'ять годин на шляху. Я вже маю повне уявлення про екіпіровку, про велосипед. Основна місія успішно виконана. Можна просто згорнути з дороги, сісти в електричку і поїхати додому. І тут ти замислюєшся про те, а чи не була перевірка екіпіровки просто приводом? Може, насправді ти хотів перевірити себе? Попереду добра половина шляху, і тут починається справжнє життя, справжнє випробування, коли потрібно ризикувати.

Їду далі. У Обнінськ вже не повернутися, починає темніти, машин все менше.

140 кілометрів. Поворот на Калугу. А попереду несподіванка. Траса на реконструкції - тільки вибоїни і купини, освітлення немає. Пощастило, що машини проїжджають раз в 30 секунд: коли вони поруч, я просто звертаю на узбіччя. Це гальмує, але я в безпеці. Часом трапляються ділянки мрії: попереду немає машин, ззаду немає машин, непроглядна темрява. І тільки я кручу педалі.

Останні 38 кілометрів - це просто свято. Я знаю, що зможу, ендорфіни беруть своє, я додаю і по Калузі прокочується, як ракета. Десь пропускаю постамент "Калуга", втрачаю ту саму фотографію, яка символізувала б кінець поїздки, але це нічого. Мене чекає електричка до будинку і нові ідеї, проекти, пригоди.